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Desarrollo turístico, economía ilegal y violencias. Evidencias y tendencias de los posibles impactos sociales del Tren Maya

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Conferencia impartida en el marco del foro académico "La UNAM convoca a la academia a hablar sobre el futuro de la península de Yucatán", Universidad Nacional Autónoma de México, ENES-Mérida, 18 de agosto de 2020. 

Entrevista video "Megaproyectos a consulta: ¿derechos o simulaciones? Experiencias en México"

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Entrevista realizada por el equipo de la Revista LiminaR. Estudios Sociales y Humanísticos de la Universidad de Ciencias y Artes de Chiapas

Ordenamiento territorial y urbanización en los "polos de desarrollo" del Tren Maya

  Texto publicado en Confabulario, suplemento cultural de El Universal, 29 de agosto 2020 “¡No es un tren y no es maya!”, repiten al unísono habitantes de la región interesada por el megaproyecto, enfatizando los aspectos de despojo territorial y cultural implícitos en él. Desde el otro polo, funcionarios del Fondo Nacional para el Turismo (FONATUR), entrevistados en 2019, confirman: “no es un proyecto de un tren, no se limita a la construcción de un objeto, sino que el Tren Maya es un medio de reordenamiento del territorio en toda la península de Yucatán”.  Para seguir leyendo Click aquí  

Impactos socioambientales del Tren Maya en ESCUCHA ATENTA, Radio Universidad Benito Juárez de Oaxaca

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Escucha el programa aquí   Radio Universidad de Oaxaca presenta una emisión más del programa "Escucha Atenta", un espacio de reflexión sobre las sociedades contemporáneas. En esta ocasión abordaremos el tema: Los impactos sociales y ambientales del Tren Maya, para ello conversaremos con la Dra. Giovanna Gasparello, investigadora del INAH. Además escucharemos el valioso testimonio de Noemí Martínez de la Asamblea Múuch Xíinbal en Yucatán.Te invitamos a escuchar esta interesante entrevista y testimonio.

Observaciones a la Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Regional (MIA-R). Tren Maya Fase 1 Palenque-Izamal

La comunidad académica y organizaciones de la sociedad civil han participado conjuntamente en la elaboración de documentos con observaciones sustantivas a la Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Regional (MIA-R). Tren Maya Fase 1 Palenque Izamal . Nuestro compromiso con el conocimiento, con la historia, con la riqueza cultural, humana, biodiversa, ambiental, geológica y social de la región nos ha llevado a la realización de un trabajo colectivo de revisión de la MIA-R para aportar nuestras observaciones fundamentadas a la evaluación de la factibilidad y pertinencia de un proyecto como el que se propone. Cllick aquí para leer el documento elaborado y firmado por investigadores y académicos de 65 instituciones o centros de investigación nacionales y 26 extranjeros Click aquí para leer el documento coordinado por Articulación Yucatán

Notas sobre la Manifestación de Impacto Ambiental, “Proyecto Tren Maya Fase 1”

A partir de la publicación de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) relativa a la llamada Fase 1 del Proyecto Tren Maya (de Palenque, Chiapas a Izamal, Yucatán, pasando por tabasco y Campeche) me he dado a la tarea de revisar el apartado relativo al Medio Socioeconómico, en el capítulo 4 del citado estudio. Entre las muchas inconsistencias que encontré analizando el documento con una mirada antropológica y la experiencia etnográfica sobre los territorios citados, identifiqué a dos como de especial gravedad, por lo que busqué argumentar someramente al respecto. Comparto aquí algunas notas de trabajo que podrán complementarse con más observaciones y perspectivas, en aras de aportar al debate constructivo sobre los riesgos e impactos del megaproyecto llamado Tren Maya. Leer más...

Cuaderno 1 Km.0: desigualdad, despojos y violencias. Contexto social y territorial, antecedentes y escenarios en la Zona Selva-Norte y Palenque, Chiapas

El Cuaderno 1, Km.0: desigualdad, despojos y violencia , expone el contexto social actual en la región Norte de Chiapas , en el municipio de Palenque ,  y en la colonia Pakal Na , que sería el principio del Tren Maya y dónde se construiría la primera estación y nuevo centro urbano. La situación actual en cuanto a servicios públicos, derechos fundamentales, inseguridad y violencia , genera interrogantes relativas a la viabilidad y pertinencia del proyecto turístico y de infraestructura. Asimismo, antecedentes recientes relativos a proyectos de infraestructura, turismo y urbanización dirigida en Chiapas muestran la presencia de contradicciones insoslayables que podrían volver a estallar de avanzar con la construcción del Tren Maya. Dicha discusión se articula a partir de evidencias de obras o proyectos que, en tiempos anteriores, se han impulsado o llevado a cabo en la misma región o en el estado con objetivos análogos a los que propone el Tren Maya (Centro Integralmente Planea...