¡Que no te lleve el Tren! Regiones indígenas en contra del Tren Maya

La Jornada, 31 de enero de 2020 En la víspera de la licitación de dos tramos de la ruta del Tren Maya, Carlos Joaquín, gobernador de Quintana Roo, y Miguel Torruco, secretario de Turismo, inauguraron hace una semana en Madrid el pabellón del Caribe Mexicano en la Feria Internacional de Turismo (Fitur). Promovieron los destinos de Bacalar, Chetumal y Mahahual, lugares de reciente incorporación a la industria turística de Quintana Roo. Para la actual administración federal, el desarrollo del sureste mexicano está definitivamente ligado a la economía del turismo, en función de la cual se concibe el megaproyecto Tren Maya. Sin embargo, frente a las decantadas bondades de la economía turística como panacea para una vida mejor, testimonios de quienes viven en la costa quintanarroense, incluso en las localidades aún marginales para el turismo de masas, coinciden en una preocupación común: el incremento de la violencia por la presencia de grupos criminales. Observando la tray...

Elaborado por el Grupo constituido por CONACYT para el análisis de riesgos en los territorios en los que está proyectado el Tren Maya (GC-TTM). Resumen Ejecutivo de un documento extenso en proceso de edición. Sin disponer todavía de estudios de infraestructura básica, impacto social, impacto ambiental y otros más específicos indispensables para estimar la viabilidad y pertinencia de un proyecto de esta envergadura, se adelantan las apreciaciones de la comunidad científica, basadas en conocimientos e investigaciones realizadas desde varias perspectivas disciplinarias que confluyeron en un primer pre diagnóstico del caso. Leer el documento

El folleto ¿Sabías que el Tren Maya...? fue elaborado para su amplia divulgación en las comunidades afectadas por el megaproyecto. Aquí encuentras la versión para difusión electrónica y para la impresión en papel. ¡Agradecemos tu apoyo en la difusión! DESCARGA EL PDF para web DESCARGA EL PDF para imprimir

El megaproyecto Tren Maya, más allá de ser un servicio de transporte férreo y corredor turístico, contempla “ordenar el territorio”5 de la península e integrar otras regiones a partir del impulso a lainfraestructura, la agroindustria y el desarrollo tecnológico, principalmente en función de la industriaturística. En una entrevista realizada personalmente a funcionarios del Fondo Nacional para el Turismo (FONATUR) encargados del proyecto, éstos enfatizaron que “no es un proyecto de un tren, no se limita a la construcción de un objeto, sino que el Tren Maya es un medio de reordenamiento del territorio en toda la península de Yucatán”. El presente texto se basa sobre los primeros hallazgos de una investigación en curso, que mira a documentar los impactos sociales y territoriales del megaproyecto. El análisis se enfoca al reordenamiento territorial, los (posibles) impactos en la cultura y la agudización de los conflictos territoriales. Lee el texto completo publicado en el Boletín de Geoc...

Informe colectivo, junio 2019 La compilación Impactos sociales y territoriales del Tren Maya. Miradas interdisciplinarias reúne opiniones, análisis e investigaciones de un grupo variado de científicos, quienes coincidimos en la visión crítica y la preocupación frente a las consecuencias que la realización del proyecto denominado Tren Maya podría implicar para quienes habitan los territorios interesados por el proyecto y para la sociedad nacional en su conjunto. Dicho trabajo es fruto de un espacio de convergencia y discusión que se desarrolló durante los primeros seis meses del 2019 y que se tejió junto con investigadores y miembros de organizaciones de base y de la sociedad civil, y con los testimonios recogidos durante el trabajo de investigación etnográfica en Mérida, Yucatán y en el municipio de Bacalar, Quintana Roo. El objetivo de esta compilación, primer avance de la investigación colectiva en curso, es visualizar y alertar alrededor de algunos de los riesgos previsibles liga...

La Jornada, 24 de mayo de 2019 Aunque lo niegue, con el empecinado impulso a megaproyectos como el Tren Maya o el Corredor Transístmico, la 4T refrenda su lealtad al dogma neoliberal según el cual el enriquecimiento de unos cuantos beneficiaría también a los demás, aunque sea por goteo ocasional de la mencionada derrama. Treinta años de neoliberalismo en México enseñan que desarrollo y progreso , misiones del Tren Maya, no surgen por generación espontánea del libre mercado. Lo que éste genera es desigualdad, por la cual México sí es campeón. Sigue leyendo...